カテゴリー: 庭仕事

家内いわく６０年ぐらいたっている大王松が近年葉の色が悪くなってきました。しばらく様子をみていました
が，もう限界だろうということで，台風等で倒れないうちに伐採することになりました。今日午前中かけて，
バッテリーのチェーンソーとエンジンチェーンソーで切り倒しました。

狭い庭なので，根本から切り倒す訳にはいかないので，まず枝を落としました。

落とした枝は，

邪魔になるのと，なるべくその都度，細かくきりました。

低い方の枝は問題なくそのまま切り落とせましたが，ちょっと高めの枝は，落ちる方向に隣の営業用の駐車場
のジムニーの屋根に落ちるとやばいので，枝にロープをくくりつけ，直接下に落ちないように，切り落とした
ら空中にぶら下がるようにして，きりました。おかげで，ジムニーの屋根に落ちることなく，無事，地面にお
とせました。
全部枝をきりはらいました。

脚立には，高いところまで届かないので，下駄を１ｍぐらいはかせています。一番上に上って作業すると結構
な高さになりますので,安全ベルトを木にくくりつけての作業です。
枝は，それほど太くないので，バッテリーチェーンソーで作業しましたが，幹はエンジンチェーンソーで３０
cmぐらいずつ，上の方から切り落としました。

根元まで切り落とした後，１５ｃｍぐらいに，持ち運びできるように玉切りにしました。
後片付けは，家内も帰ってきたので，ほとんどやってもらって，１２時ちょっと過ぎに終了しました。庭がちょっとがらんとしました。

追記－－
二人で後片付けをしたところ，ゴミ袋に松の葉と枝が１０袋，玉切りの木が一山できました。

切り株はは，早く劣化するように，チェーンソーで，切れ目をいれておきました。

また，根本の方の玉切りした幹は，家内が，とっておくというので，ウッドデッキに避難させました。
レジン等で周りを固めて，表面を磨いて，置物にでもいしょうかと思います。

注文していた部品がとどきました。

左から，クラッチダラム（スプロケット），ニードルベアリング，ナットです。ナットは，カバーを締め付
けるためのものですが，以前のものは，なめて角が取れているので，思い切って，交換です。
チェーンソーから外した，今まで使っていた部品です。インパクトを使うと，ピストンを固定しなくてもた
やすくはずせます。おまけに，クラッチには，６角のナットがついていますので，ソケットがあれがそのま
外せるのが，機種のいいところですね。ちなみに，G3401EZというゼノアのチェーンソーです。

新品のクラッチドラムと，今までのもの比べてみると，スプロケットの部分が結構摩耗していますが，まだ
使えそうですので，予備の部品ということで，保管しておきます。

外した時の，逆の順番で組み立てて行きます。部品をとった本体ですが，周りは後で掃除できそうなので
このまま組み付けていきます。

まずは，ニードルベアリングです。ニードルベアリングもまだまだ，前のが使えそうですが，交換します。
ニードルベアリングは，通常のベアリングのように，外したりするのにプーラーはいらないんですね。

グリスを塗った後に，ハウシングをはめ込みます。

クラッチハウシングをクラッチの間に，ワッシャがあるようですが，これは，前のを使います。

クラッチをっくみこみます。逆ネジなので，時計と反対方向に回して，締め込んで行きます。
手で締めた後，インパクトで増ししめをします。

最後に，これも新しくしたソーガイド（スプロケットノーズ）を取り付けます。

この後，チェーン（これも新品）を取り付け，カバーをつけて，できあがりです。

この写真は，組み立て完成後，一回作業に使い終わった時のもので，１回の使用で，１２のロゴが，消えかけ
ています。

部品交換後，玉切りをしましたが，以前のように，編芯して切れることは，うそのようになくなりました。や
はり，チェーンがスプロケットに真っ直ぐにかかっていなかったことが，大きかったようです。
チェーンを新品に変えたこともありますが，ストレスなく玉切りができました。

毎日，玉切りにいってますが，チェーンソーにいろいろ不備がでてます。
使ってると，プライマリーポンプが，本体から，飛び出てきました。よく見ると，固定に使っている足の片方
が根本からおれてます。下部写真の左側の純正品のものです。そこで，以前５個で５００円程度で買っておい
たものに取り替えようとしたら，なんと，固定の段階で，２個留め具？が根本からおれてしまいました。やっ
と３個目でうまくいきました。さすが〇華製ですね。

以前純正品をおいてあった，近くのHCに行ってみると，リニューアルしてあり，純正品の扱いがなくなってい
ました。だんだん，エンジンの器具は少なくなるんでしょうかね。

家内従姉妹の依頼で玉切りを始めましたが，ゼノアのチェーンソー　G3401EZ　の具合があまりよろしくあり
ません。
ネットでググると，先達のHPにあるようにいろいろな原因があるようです。残念ながら，私の場合にはあまり
当てはまらないように思えます。

写真のように，斜めに切れます。これでも，苦肉の策で，チェーンの片側だけを研いで，調整したものです。

そこで，チェーンソーのスプロケット周りをよく観察してみると，

チェーンソーを上から(通常使う方から）みると絵のようになってます。
通常の使い方で上から見ると，チェーンがソーガイドより，右側に引っ張られる形で，
スプロケットい巻き付いているようです。これでは，チェーンが傾いた形で，樹木に切り込み，左がわに編芯
してしまいます。
スプロケットの歯車部分をみると，段差がついているいるようで，スプロケットとソーガイド内のチェーンが
真っ直ぐにならない原因になっているようです。
こうなったのは，パワーシャープを使ったときからで，パワーシャープの研ぎ方が偏ってるのかなと思ってい
ました。今使ってるチェーンは，通常のものなので，原因は，パワーシャープではなかったようです。
ソーガイドは，パワーシャープのもので，オリジナルのものは，ちょっと紛失したようです。
そこで，痛い出費ですが，スプロケット，ソーガイド，を新品にすることにしました。交換後どうなることか
楽しみでもあります。結果は，交換後に掲載します。

家内の従姉妹より，切り倒した樹木の玉切りの依頼を受けました。

1日目

 

1日目の成果です。

２日目

まだ先は長そうです。

玉切りをするにあたって，一定の長さにきった枝と，通称「バカ棒」ですね，

材木チョーク

を使いました。材木チョークは，白を使いましたが，案外めだちません。
何色がいいのでしょうかね，安いので白にしましたが，黄色あたりにしてみましょうか。

３日目です。

４日目です。
　
今日は，それほど時間をとれませんでした。それに，作業前の写真忘れました。中間の写真です。

５日目です。

大分進みましたが，まだまだ，あります。

６日目です。
今日も作業ですが，チェーンソーの調整に時間がかかり，あまり進みませんでした。

７日目です。
最初の依頼の場所がやっと終わりました。

愛用していたTBC256の刈り払い機が病院入りなので，急遽同じタナカのTBC-2400という刈り払い機を某オ
クで落札しました。
エンジンをかけて，みると，フルスロットにすると，止まってしまいます。これは，整備が必要かなと思
いましたが，とりあえず，３０分ほど，実際の草刈りにつかいました。
使えないことはないのですが，フルスロットにできないのが，気持ち悪いので，整備をはじめました。
原因は，マフラーのつまりか，キャブレターの不調，その他なので，ばらしてみましたが，なんと，
TBC256と同じ側の六角ボルトが固着して，外せませんでした。途中で折れるとやっかいなので，頭を
けずってマフラーを外し，ねじだけを露出させて，外すべくあれこれやりました。ご多分にもれす，
　　〇浸透剤をかける（ラスペネ）
　　〇あぶる
　　〇ネジザウルスでまわす
　　〇バイスプライヤーとモンキーレンチでまわす。
　　〇モンキーレンチでまわす
あれこれ３日ほどやりました。結局，残っていた部分をデスクグライダーで多少けずって，モンキー
レンチで気長にやって，はずれました。「グキ」とちょっとゆるんだので，閉めたり，緩めた
を何回も繰り返し，やっとでした。外したネジです。

写真の先端の外に出ていた部分がなめています。
外気に触れている部分が，錆びて，外れるのをじゃましてたようです。エンジンと接触している部分は，
錆びてなかったようです。出ている部分の錆を十分おとすか，可能なら，その部分を削ってしまえば，
すんなりいったのかもしれません。

マフラーを外して，排気口を見てみましたが。，カーボンは詰まっていませんでした。この分だと
フルスロットでとまるのは，キャブレターのピコピコ？の劣化でしょうかね。

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