注文していた部品がとどきました。
左から，クラッチダラム（スプロケット），ニードルベアリング，ナットです。ナットは，カバーを締め付
けるためのものですが，以前のものは，なめて角が取れているので，思い切って，交換です。
チェーンソーから外した，今まで使っていた部品です。インパクトを使うと，ピストンを固定しなくてもた
やすくはずせます。おまけに，クラッチには，６角のナットがついていますので，ソケットがあれがそのま
外せるのが，機種のいいところですね。ちなみに，G3401EZというゼノアのチェーンソーです。
新品のクラッチドラムと，今までのもの比べてみると，スプロケットの部分が結構摩耗していますが，まだ
使えそうですので，予備の部品ということで，保管しておきます。
外した時の，逆の順番で組み立てて行きます。部品をとった本体ですが，周りは後で掃除できそうなので
このまま組み付けていきます。
まずは，ニードルベアリングです。ニードルベアリングもまだまだ，前のが使えそうですが，交換します。
ニードルベアリングは，通常のベアリングのように，外したりするのにプーラーはいらないんですね。
グリスを塗った後に，ハウシングをはめ込みます。
クラッチハウシングをクラッチの間に，ワッシャがあるようですが，これは，前のを使います。
クラッチをっくみこみます。逆ネジなので，時計と反対方向に回して，締め込んで行きます。
手で締めた後，インパクトで増ししめをします。
最後に，これも新しくしたソーガイド（スプロケットノーズ）を取り付けます。
この後，チェーン（これも新品）を取り付け，カバーをつけて，できあがりです。
この写真は，組み立て完成後，一回作業に使い終わった時のもので，１回の使用で，１２のロゴが，消えかけ
ています。
部品交換後，玉切りをしましたが，以前のように，編芯して切れることは，うそのようになくなりました。や
はり，チェーンがスプロケットに真っ直ぐにかかっていなかったことが，大きかったようです。
チェーンを新品に変えたこともありますが，ストレスなく玉切りができました。